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नितिन गडकरी

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हिन्दुस्तान पीडिया, स्वतंत्र ज्ञानकोश से

नितिन गडकरी
ऑक्यूपेशनराजनीतिज्ञ
शिक्षामास्टर ऑफ कॉमर्स बैचलर ऑफ लॉज डॉक्टर ऑफ लेटर्स नागपुर यूनिवर्सिटी स्वामी रमनंद टेर्थ मैराथवाडा विश्वविद्यालय
जन्म27/05/1957
Succeed bySudhir Mungantiwar
इससे पहलेPandurang Fundkar
निर्वाचन क्षेत्रनागपुर महाराष्ट्र
प्रधान मंत्रीनरेन्द्र मोदी
बच्चे3 (2 बेटों और 1 बेटी)
पतिकंचन गडकरी (M. 1984)
पार्टीभारतीय जनता पार्टी
मुख्यमंत्रीVilasrao Deshmukh Sushilkumar Shinde
वेबसाइटNitingadkari.org.in
राष्ट्रपतिप्रणब मुखर्जी

Nitin Jairam Gadkari (/nitin madkri/ i ); जन्म 27 मई 1957) एक भारतीय राजनीतिज्ञ है जो 2014 से 40 वें सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री के रूप में काम कर रहा है। वह वर्तमान में बारह वर्षों तक अपने कार्यकाल में सड़क परिवहन और राजमार्गों के लिए सबसे लंबे समय तक सेवारत मंत्री भी हैं और एकमात्र व्यक्ति लगातार तीन शर्तों के लिए एक एकल पोर्टफोलियो के तहत काम करने के लिए है। भारतीय जनता पार्टी (BJP) के एक वरिष्ठ नेता, उन्होंने 2009 से 2013 तक भाजपा पार्टी के अध्यक्ष के रूप में काम किया।[2][3][4][5]

वह वर्तमान में लोकसभा में नागपुर निर्वाचन क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करता है और पेशे से वकील है। उन्होंने पहले विभिन्न विभागों में मंत्री के रूप में कार्य किया है, जिनमें जल संसाधन और नदी विकास, नौवहन, ग्रामीण विकास और एमएसएमई शामिल हैं। सार्वजनिक कार्यों के मंत्री के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान, उन्होंने बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे की परियोजनाओं को कम कर दिया। उन्हें भारत में सड़क क्षेत्र में पीपीपी के अग्रणी होने के लिए मान्यता प्राप्त है। उनके प्रमुख योगदान में मुंबई-पुण एक्सप्रेसवे और एक्सप्रेसवे और सड़क बुनियादी ढांचे के अन्य विकास शामिल हैं। उन्होंने E100 ईंधन को तेजी से ट्रैक किया।[6][7][8]

प्रारंभिक जीवन[संपादित करें]

गडकरी का जन्म नागपुर, भारत में 27 मई 1957 को जयराम गडकरी और भनुताई गडकरी के लिए एक मराठी ब्राह्मण परिवार में हुआ था। उनकी किशोरावस्था के दौरान उन्होंने भारतीय जनता युवा मोर्चा और छात्र संघ अखिल भारतीय विद्यार्थी परिषद के लिए काम किया। उन्होंने नागपुर विश्वविद्यालय से M.Com. और LL.B. को पूरा किया।[9][10][11][12][13][14][15][16][17]

राजनीतिक करियर[संपादित करें]

गडकरी ने 1995 से 1999 तक महाराष्ट्र सरकार के लोक निर्माण विभाग (PWD) के मंत्री के रूप में कार्य किया और इसे ऊपर से नीचे तक पुनर्गठित किया। उन्होंने भाजपा की महाराष्ट्र राज्य इकाई के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया है।[18][19]

गडकरी ने निजी कंपनियों से बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए निजी निजीकरण का समर्थन किया। उन्होंने निजी निवेशकों, ठेकेदारों, बिल्डरों और विभिन्न व्यापार संगठनों के बीच कई बैठकों को संबोधित किया और निजीकरण की दिशा में बजट परियोजनाओं की बड़ी मात्रा में विविधता प्राप्त की। नतीजतन, राज्य सरकार ने ग्रामीण कनेक्टिविटी के लिए 7 बिलियन रुपये आवंटित की। अगले चार वर्षों में, महाराष्ट्र में सभी मौसमी सड़क संपर्क आबादी के 98% तक बढ़ा दिया गया था। परियोजना का उद्देश्य 13,736 दूरस्थ गांवों को जोड़ने का लक्ष्य था जो सड़क द्वारा स्वतंत्रता के बाद से जुड़े हुए थे। इसने दूरदराज के मेलघाट-धारी क्षेत्र में असंबद्ध कुपोषण की भी मदद की थी।[20][21]

गडकरी प्रधान मंत्री ग्राम सद्दाक योजना के वास्तुकार थे। उन्हें 2020-21 के लिए संसद के सबसे कुशल सदस्य के लिए सार्वजनिक पुस्तकालय नासिक द्वारा स्वर्गीय माधवराव लीमाई पुरस्कार मिला।[22][23][24]

पदों की सेवा[संपादित करें]

  • मंत्री, महाराष्ट्र सरकार[25]
  • अध्यक्ष, कंपनी समूह[25]
  • राष्ट्रपति, भारतीय जनता पार्टी, महाराष्ट्र राज्य[26]
  • विपक्ष के नेता, महाराष्ट्र विधान परिषद[25]
  • लोक निर्माण विभाग के पूर्व मंत्री, महाराष्ट्र राज्य[25]
  • विधान परिषद, महाराष्ट्र राज्य के सदस्य[25]
  • 1989 में स्नातक निर्वाचन क्षेत्र, नागपुर क्षेत्र से महाराष्ट्र सरकार विधान परिषद को निर्वाचित[25]
  • 1990 में फिर से निर्वाचित[25]
  • 1996 में फिर से निर्वाचित और 2002 में निर्विवाद निर्वाचित[25]
  • महाराष्ट्र राज्य सरकार कैबिनेट में 27 मई 1995 को लोक निर्माण मंत्री के रूप में शामिल किया गया।[25]
  • Privatization के लिए उच्च संचालित समिति के सदस्य, महाराष्ट्र सरकार[25]
  • अध्यक्ष, महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन, भारत[25]
  • गार्जियन मंत्री नागपुर जिला, महाराष्ट्र सरकार[25]
  • अध्यक्ष, खनन नीति कार्यान्वयन समिति, महाराष्ट्र सरकार[25]
  • अध्यक्ष, मेट्रोपोलिस सौंदर्यीकरण समिति, महाराष्ट्र सरकार[25]
  • विपक्ष के नेता, महाराष्ट्र विधान परिषद, अध्यक्ष राष्ट्रीय ग्रामीण सड़क विकास समिति[25]
  • अध्यक्ष, भारत सरकार में पीडब्ल्यूडी की समीक्षा समिति[25]
  • भारतीय जनता पार्टी, महाराष्ट्र के राज्य अध्यक्ष[27]
  • भाजपा, भारत के राष्ट्रीय अध्यक्ष[28]

लोक निर्माण विभाग (PWD) मंत्री, महाराष्ट्र, 1996-99[संपादित करें]

1998 में महाराष्ट्र सरकार ने एक टोल आधार पर संचालित होने वाले नए एक्सप्रेसवे के लिए व्यवहार्यता अध्ययन किया, हालांकि, गडकरी ने पीडब्ल्यूडी मंत्री के रूप में कार्य किया कि इस परियोजना का निर्माण तेजी से ट्रैक किया गया था। गाडकरी ने मार्च 1997 में एमएसआरडीसी के लिए पूरी तरह से अनुबंधित किया।[29][30][31]

राज्य मंत्री के रूप में गडकरी की अन्य प्रमुख उपलब्धि मुंबई में 55 फ्लाईओवर का निर्माण था, जिसने शहर के यातायात की समस्याओं को काफी आसान बना दिया।[32]

भाजपा के अध्यक्ष के रूप में, 2009-2013[संपादित करें]

गडकरी को दिसंबर 2009 में भाजपा के अध्यक्ष नियुक्त किया गया था। यह भाजपा के लिए एक कठिन चरण पर विचार कर रहा था क्योंकि पार्टी ने दो लगातार लोकसभा चुनावों को खो दिया था और उन्हें एक त्वरित पुनरुत्थान की आवश्यकता थी।[33]

अपनी पुस्तक इंडिया अस्पायर में, Tuhin Sinha, Gadkari के साथ सह-लेखित ने देश के लिए अपने विकास विचारों को काफी विस्तार से बताया। ग्रीन एनर्जी, वैकल्पिक ईंधन और प्रभावी अपशिष्ट प्रबंधन के लिए संस्थागत समर्थन में वृद्धि Gadkari के विकास योजना में विशेष महत्व रखते हैं।[34][35]

भाजपा पार्टी के अध्यक्ष के रूप में, गडकरी ने विभिन्न भाजपा राज्य सरकारों द्वारा किए गए विकास कार्यों की नियमित निगरानी के लिए और नए नीति आदानों के साथ आने के लिए पार्टी के भीतर विभिन्न कक्षों का गठन किया।[36][37]

गडकरी ने जनवरी 2013 में पार्टी अध्यक्ष के रूप में इस्तीफा दे दिया।[38][39]

2014 और 2019 लोकसभा चुनाव[संपादित करें]

गडकरी ने नागपुर निर्वाचन क्षेत्र से सफलतापूर्वक 2014 लोकसभा चुनाव लड़ा और जीत हासिल की। उन्होंने कांग्रेस पार्टी के उम्मीदवार विलास मुट्टमवार को 285,000 के मार्जिन से हराया। उन्होंने 2019 में अपनी सीट बरकरार रखी, 216,000 मार्जिन तक कांग्रेस पार्टी के नाना पैटोल को हरा दिया।[2]

केंद्रीय मंत्री[संपादित करें]

गडकरी मई 2014 में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री और शिपिंग मंत्री बने। उन्होंने अपने पहले वर्ष में 2 किमी / दिन से 16.5 किमी / दिन तक और दूसरे वर्ष में 21 किमी / दिन तक की परियोजनाओं को समाप्त कर दिया गया और अन्य ₹350 बिलियन (यूएस $ 3.6 बिलियन) के मूल्य को प्रतिबंधित करने के लिए रखा गया। उन्होंने अपने कार्यकाल में 2 ट्रिलियन (यूएस $ 21 बिलियन) के लिए 2 किमी / दिन से 16.5 किमी / दिन तक जमीन निर्माण की गति को बढ़ा दिया।[40][41][42][43]

दूसरे मोदी मंत्रालय के दौरान, गडकरी ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को बरकरार रखा, जबकि नौवहन मंत्रालय और जल संसाधन मंत्रालय, नदी विकास और गंगा कायाकल्प को 31 मई 2019 को माइक्रो, लघु और मध्यम उद्यम मंत्रालय के साथ बदल दिया गया था। राजमार्ग निर्माण गति पोस्ट 2019 2020 में प्रति दिन 36 किमी थी और गडकरी का उद्देश्य इसे 2022-23 में 25000 किमी के लक्ष्य के साथ प्रति दिन 68 किमी तक ले जाना है। अमानिर भारत हरी ईंधन गोद लेने और ईंधन आत्मनिर्भरता गडकरी ने एक हाइड्रोजन संचालित FCEV टोयोटा मिराई कार में संसद को डुबो दिया। उन्होंने लोगों को हरी ईंधन के लिए चुनने के लिए अनुरोध किया।[44][45][46][47]

गाडकरी, जो लगभग 28 अक्टूबर 2020 को भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के मुख्यालय के उद्घाटन में उपस्थित थे, ने एक भाषण दिया जो एनएचएआई अधिकारियों और नौकरशाही के अत्यधिक आलोचनात्मक थे।[48][49][50]

गडकरी भाजपा और कांग्रेस के नेताओं के साथ-साथ आलोचकों द्वारा कई पहलों के लिए चर्चा का विषय रही है, विशेष रूप से गैसोलीन में इथेनॉल के मिश्रण को बढ़ाने के लिए, डामर-bitumen सड़कों में मिश्रण प्लास्टिक को प्रोत्साहित करना, साथ ही साथ भारत NCAP शुरू करना। भारत NCAP को ग्लोबल NCAP की लाइनों पर लॉन्च किया गया है, जो लैटिन NCAP 2016 पर आधारित है। भारत के लिए बनाई गई कारों में सुरक्षा सुविधाओं की अनुपस्थिति के कारण, जिसे 2014 में कुछ मॉडलों के दुर्घटना परीक्षण के बाद देखा गया था, गडकरी ने ABS और 6 एयरबैग्स (earlier 2 airbags) जैसी सुरक्षा सुविधाओं को शामिल किया है।[51][52][53][54][55][56][57]

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री के रूप में अपने कार्यकाल के तहत, भारत का राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच) नेटवर्क 60% तक बढ़ गया है दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा नेटवर्क बन गया है, जो 2014 में 91,287 किमी से बढ़कर 146,195 किमी तक 2024 में बढ़ गया है। नेशनल हाई स्पीड कॉरिडोर्स (एचएससी) की लंबाई 2560% तक बढ़ गई है, जो 2014 में 93 किमी से बढ़कर 2024 में 2,474 किमी और 2024 में 4 लेन और राष्ट्रीय राजमार्गों के ऊपर की लंबाई बढ़ गई है।[58][59]

खसदर Sanskrutik Mahotsav[संपादित करें]

गडकरी, नागपुर में हर साल खस्दार संस्क्रुटिक महोत्सव का आयोजन करती है। यह कार्यक्रम भारत की विविध सांस्कृतिक विरासत पर केंद्रित है, जिसमें पारंपरिक कला, संगीत, नृत्य और साहित्य शामिल है। कार्यक्रम में विभिन्न बॉलीवुड जश्न, गायक और कलाकारों को शामिल किया गया है जिनमें हेमा मालिनी, मीका सिंह, अमित त्रिवेदी और अदनान सामी शामिल हैं।[60][61]

2024 आम चुनाव[संपादित करें]

मार्च 2024 में, उन्हें 2024 सामान्य चुनावों में अपने घर निर्वाचन क्षेत्र नागपुर से भाजपा उम्मीदवार के रूप में घोषित किया गया था। उन्होंने लगातार तीसरे समय के लिए निर्णायक जीत हासिल की, जिसने अपने निकटतम कांग्रेस प्रतिद्वंद्वी को 137,603 वोटों के मार्जिन से हराया।[62][63][64]

औद्योगिक कैरियर[संपादित करें]

राजनीति में अपने कैरियर के दौरान, गडकरी ने कई निजी उद्योगों और कंपनियों की स्थापना की।[65]

  • पॉली सैक इंडस्ट्रियल सोसाइटी लिमिटेड - संस्थापक और अध्यक्ष[25]
  • निखिल फर्नीचर और उपकरण प्राइवेट लिमिटेड - प्रमोटर और निर्देशक[25]
  • Antyodaya ट्रस्ट - संस्थापक और सदस्य[25]
  • एम्प्रेस कर्मचारी सहकारी पेपर मिल्स लिमिटेड – संस्थापक और अध्यक्ष[25]
  • Purti पॉवर एंड शुगर लिमिटेड / Purti Sakhar Karkhana लिमिटेड[66]

गडकरी ने खुद को कर उद्देश्यों के लिए एक किसान के रूप में पंजीकृत किया है। उन्होंने "केटाकी ओवरसीज ट्रेडिंग कंपनी" के बैनर के तहत एक फल निर्यात कंपनी भी शुरू की। वह पुर्वी समूह के बैनर के तहत विदर्भ में 17 चीनी वृक्षारोपण का मालिक है। गडकरी ने 1995 में पुर्टी पावर एंड शुगर लिमिटेड (अब पुर्टी ग्रुप) को तैरा, जब उन्होंने महाराष्ट्र में पीडब्ल्यूडी मंत्री के रूप में शुरू किया था। हालांकि, कंपनियां दिल्ली के एक समूह के लिए एक अन्य कंपनी के रूप में मिली थी।[25][67][68][69][70]

2010 में, जब पूर्ण समूह ने 640 मिलियन रुपये का नुकसान उठा लिया था, तो फर्म IRB ने गडकरी के कार्यकाल के तहत पीडब्ल्यूडी मंत्री के रूप में भारी सड़क अनुबंध प्राप्त किया था, ने समूह को 1.64 बिलियन रुपये का ऋण दिया था, जो 1.45 बिलियन रुपये के पर्थी के कारोबार से अधिक था। जब मराठी चैनल IBN-Lokmat पर सवाल किया था, तो उसके बारे में पता चलता है कि उन्होंने बैंकों से ऋण क्यों नहीं लिया था, गडकरी ने बताया कि कंपनी की संतुलन शीट एक उपयुक्त राज्य में नहीं थी, इसलिए उन्होंने अपने दोस्त दट्टारी से अनुरोध किया था ताकि वह उसे बाहर निकलने में मदद कर सके।[71][72][73][74]

इन आरोपों की खबर कुछ महीने पहले टूट गई जब गडकरी को भाजपा के अध्यक्ष के रूप में फिर से चुनाव लेना पड़ा। उस समय, गडकरी 2012 हिमाचल प्रदेश विधान सभा चुनाव के लिए कई रैलीओं को संबोधित करना था। इंडिया टुडे ने बताया कि भाजपा नेता शांता कुमार ने सुझाव दिया था कि गडकरी की उपस्थिति "बीजेपी के भ्रष्टाचार विरोधी अभियान को प्रभावित करती है।" बाद में, गडकरी ने 30 अक्टूबर को बिलासपुर और सोलन में अपनी अनुसूचित रैली को रद्द कर दिया।[75]

2013 की शुरुआत में, भाजपा अध्यक्ष के चुनावों में, जिसके लिए गडकरी को "दूसरा पारी को पकड़ने के लिए बंद कर दिया गया" उनके कई वरिष्ठ नेताओं के साथ अनावरण होने की संभावना थी कि पुर्ती समूहों के निवेश के I-T indictment ने अपनी छवि को क्षतिग्रस्त कर दिया था, और गडकरी को फिर से निर्वाचित नहीं किया गया था। गडकरी ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया कि वह तब तक चल रहा था जब तक कि वह उसे निर्दोष साबित नहीं कर रहा था। कुछ कार्यकर्ताओं ने सुझाव दिया है कि उनका निकास लड़ाई का परिणाम था। नतीजतन, गडकरी ने आई-टी अधिकारियों को धमकी दी थी, जब उन्होंने कहा कि "[76][77][78][79][80][81][82]

आखिरकार, मई 2013 में, आयकर विभाग ने आकलन किया कि गडकरी की फर्मों ने इस तरह के बेनामी निवेश और अन्य प्रथाओं के माध्यम से 70 मिलियन रुपये का वाष्पीकरण किया था। 30 अप्रैल 2014 को, फिर कांग्रेस के मंत्री मनीष तिवारी ने गडकरी को माफी मांगी जब उन्हें बाद में एक डीमेशन सूट में खींच लिया गया था। यह अपोलोजी न्यायिक आयोग के आधार पर थी कि गडकरी ने कोई भूमिका नहीं निभाई थी या घोटाले के साथ कोई चिंता नहीं की थी। 13 मई 2014 को, महाराष्ट्र राज्य के आयकर विभाग ने गडकरी के नाम को मंजूरी दे दी और उन्हें राष्ट्रीय जीपीएस राजमार्ग पर कोई जांच नहीं दी।[83][72][84][85][86]

प्रकाशन[संपादित करें]

गडकरी ने अनमास्किंग इंडिया को अधिकृत किया: अतमनिर्बर भारत (2021) के लिए वेबिनार, सारिता कौशिक और राहुल पांडे द्वारा संपादित किया गया। यह पुस्तक आर्थिक आत्मनिर्भरता (अतमनिर्भर भारत) पर वेबिनार की एक श्रृंखला के माध्यम से COVID-19 महामारी के दौरान अपने पते को संकलित करती है। चर्चाओं में एमएसएमई, कृषि, बुनियादी ढांचे, परिवहन, ऊर्जा और नवाचार सहित क्षेत्रों को शामिल किया गया है।[87][88][89]

व्यक्तिगत जीवन[संपादित करें]

नितिन गडकरी का विवाह कंचन गडकरी से हुआ है और उनके तीन बच्चे, निखिल, सरंग और केटीकी हैं। उनके सबसे बड़े बेटे निखिल को रुतुजा पाठक से विवाह किया जाता है और सरंग गडकरी को मधुरा रोडी से शादी की जाती है। गडकरी और उनके परिवार को शाकाहारी आहार का पालन करना पड़ता है।[90][91][92][93][13]

विवाद[संपादित करें]

अगस्त 2019 में, गडकरी ने विवाद पैदा किया जब उन्होंने कहा कि उन्होंने तत्कालीन केंद्रीय वित्त मंत्री को आरबीआई गवर्नर को मारने की सलाह दी थी क्योंकि बाद में "inflexible और adamant" था।[94]

2009 में, सात वर्षीय योगिता ठाकुर को गडकरी के स्वामित्व वाली कार में अपने पूरे शरीर को चोट पहुंचाने के साथ मृत पाया गया और नागपुर में अपने घर के पास पार्क किया गया। महाराष्ट्र के क्रिमिनल इनवेस्टिगेशन विभाग (CID) ने दो बार मामले को बंद करने का प्रयास किया, लेकिन स्थानीय अदालतों ने बंद होने की रिपोर्ट को खारिज कर दिया। गडकरी के कर्मचारियों ने दावा किया कि लड़की ने गलती से खुद को कार के बूट में बंद कर दिया था और उसकी मां ने आरोप लगाया कि वह हत्या कर दी गई थी। पोस्ट-मॉर्टेम रिपोर्ट ने संकेत दिया कि योगीता को मौत के लिए अस्वीकार कर दिया गया था।[95][95][96]

2025 में, गडकरी ने 20% इथेनॉल (E20) के साथ मिश्रित पेट्रोल के राष्ट्रव्यापी रोलआउट पर आलोचना का सामना किया। आलोचकों ने आरोप लगाया कि यह कदम ईंधन दक्षता को कम कर देता है, जिससे पुराने वाहनों को संभावित नुकसान हो जाता है, और मुख्य रूप से इथेनॉल उत्पादक कंपनियों को अपने परिवार से जुड़े हुए हैं, जैसे कि सियान एग्रो इंडस्ट्रीज एंड इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड और मानस एग्रो इंडस्ट्रीज, जिसमें उनके बेटे ने कथित तौर पर दांव लगा लिया था।[97][98][99][100][101][102][103]

मार्च 2025 में, कारवां पत्रिका ने एक लेख "नागपुर के बीफ" प्रकाशित किया: गडकरी के व्यापार साम्राज्य में शामिल गोमांस कंपनी ने गडकरी के व्यापार नेटवर्क और एक गोमांस कंपनी के बीच संबंध बनाने के बारे में बताया है। CIAN Agro Industries & Infrastructure लिमिटेड, Nikhil Gadkari द्वारा चलाया जा रहा है, जिसने तुरंत इस रिपोर्ट को अस्वीकार कर दिया है।[104][105][106][107][108][109]

लोकप्रिय संस्कृति[संपादित करें]

27 अक्टूबर 2023 को, गाडकरी नामक एक मराठी भाषा बायोपिक महाराष्ट्र में जारी किया गया था।[110]

भी देखें[संपादित करें]

  • मेक इन इंडिया
  • भारत में राजमार्ग
  • भारत में बंदरगाह

प्रशान्त[संपादित करें]

स्रोत[संपादित करें]

  • महुरकर, उदय (2017), एक अरब के साथ मार्चिंग: मध्यावधि, पेंगुइन बुक्स, आईएसबीएन 978-9-386-49584-6 में नरेंद्र मोदी की सरकार का विश्लेषण

बाहरी लिंक[संपादित करें]

  • लोक सभा में जीवनी प्रोफाइल, भारत की संसद
  • आधिकारिक वेबसाइट (व्यक्तिगत)

संदर्भ / स्रोत

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